![Monza Track Day 2016]()
MONZA - Da Gennaio ripartono sulla
pista di
Monza i tanto attesi
track day 2016, con una novità imperdibile e vantaggiosa:
5 Euro di risparmio sul biglietto d'ingresso presentandosi con il tagliando di controllo giallo allegato sull'ultima pagina della rivista
Elaborare.
Il primo appuntamento con i
Monza Track Day del 2016 è per il 17 Gennaio con lo
Special “French&Spanish” con raduno di Renault, Citroën e Seat e ultimo quello del 20 Marzo 2016 a tema "Coupé e Cabrio round 2"
![Monza Track Day 2016]()
ELABORARE HOT LAP IN PISTA CON DS3 SUPERELABORATA - La grande novità sarà che nel corso dell'anno
Elaborare sarà presente ai
Monza Track Day con un box e porterà in pista la splendida
DS3 superelaborata e accessoriata per degli imperdibili Hot Lap.
![DS3 Project]( "DS3 Elaborare")
Calendario Track Day/Track Day GT a Monza 2016
17 Gennaio 2016 - Special French&Spanish
Raduno di: Renault – Citroën – Seat
24 Gennaio 2016 - Special American&Great Britain
Raduno di: Mini – Lotus – Jaguar – Corvette
31 Gennaio 2016 - Special Asian Style
Raduno di: Mitsubishi – Honda – Toyota – Hyundai
7 Febbraio 2016 - Special German round 1
Raduno di: Porsche – BMW – Audi – Mercedes – Opel
14 Febbraio 2016 – Special Love Passion
Raduno di auto Kit, Touning, Special Cars, One Off, Limited, Military
21 Febbraio 2016 – English round 2
Raduno di: Mini – Lotus – Jaguar
28 Febbraio – Special Italian round 2
Raduno di: Fiat – Alfa Romeo – Ferrari – Maserati – Lancia
6 Marzo 2016 – Special American&Great Britain round 2
Raduno di: Mini – Lotus – Jaguar – Corvette
13 Marzo 2016 – Special German round 2
Raduno di: Porsche – BMW – Audi – Mercedes – Opel
20 Marzo 2016 – Coupé e Cabrio round 2
Mattino: Raduno di vetture coupé e cabrio di tutte le marche
Pomeriggio accesso libero a tutte le vetture
![Monza track day 2015 (10)]()
Programma giornate Track Day Monza 2016
08.30 – Ritrovo allo Speed Cafè
09.00 – Apertura pista stradale F1
09.30/09.55 – 1° Turno Track Day/Turno disponibile per Club (25 minuti)
10.00/10.25 2° Turno Track Day/Turno disponibile per Club (25 minuti)
10.30/11.20 – 1° Turno Track Day a tema (50 minuti)
11.30/12.20 – 2° Turno Track Day a tema (50 minuti)
Pausa pranzo: ristorante e self service ElTiempo aperti
13.50/14.20 – circolazione turistica
14.30/15.00 – circolazione turistica
15.10/15.40 – circolazione turistica
15.50/16.20 – circolazione turistica
16.30/17.10 – circolazione turistica
![Monza track day 2015 (6)]()
MONZA TRACK DAY -
Monza Track Day sono appuntamenti di grandi emozione dedicati a Gentleman Driver e a tutti gli amanti di auto, pista e velocità nello splendido tempio dell’ “Autodromo Nazionale Monza”. Giornate ideali per testare vetture in pista e girare sul tracciato del Gran Premio d'Italia di F1 in tutta sicurezza, dando sfogo liberamente alla tua passione, facendo uscire dal tuo DNA lo spirito sportivo e di gruppo.
![monza track day logo]( "Logo Monza Track Day")
Con i Track Day (Giornata di pista aperta a conduttori con vetture conformi ai parametri imposti dal Codice della Strada) l'
Autodromo Nazionale Monza apre le porte a tutti gli appassionati e a chi vorrà solo vederti sfrecciare in pista.
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=igvMhbxpANM[/youtube]
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Il kit Brembo - Il kit freni Brembo consiste in una coppia di dischi autoventilati da 323x28 mm, privi di baffatura o foratura, per mantenere inalterato il comfort di marcia. Le pinze sono a 4 pompanti (con diametro differenziato dei pistoncini), mentre le pastiglie sono di tipo sportivo, ma non estremo. A ciò si aggiunge la coppia di tubazioni aeronautiche espressamente realizzate su misura dalla Tecnofluid di Atripalda (AV). L’attacco del tubo alla pinza Brembo, infatti, è più distante rispetto a quello del componente di serie e richiede in ogni caso la sostituzione della tubazione: tanto valeva farla di tipo sportivo!
L'articolo completo con tutti i dettagli del montaggio e la prova in pista della DS3 con impianto frenante Brembo è su Elaborare di Dicembre.
Il progetto DS3 passo dopo passo DS3 Project tuning clicca QUI
Tra i prodotti più significativi progettati e costruiti, in ambito automotive, ricordiamo i kart cross, i Lam Buggy e gli innumerevoli prototipi da corsa tubolari con motore auto o moto. In particolare, il progetto 500 Abarth Motore Centrale ha comportato un importante lavoro di ingegneria per riportare motore e trazione al posteriore, riprendendo il concetto delle 500 degli anni 60.
L’assetto caratterizzato da differenziale autobloccante, ammortizzatori Bilstein, sospensioni posteriori a quadrilateri sovrapposti e cerchi da 17”, ha permesso di realizzare una piccola "bomba" da 240 CV presentata in occasione del salone monegasco Top Marques del 2011 che ha fatto sognare diversi appassionati del settore. Nasce così l’idea di sviluppare e produrre componenti studiati per tutti gli appassionati Abarth e di altri brand. Trapezi, barre di irrigidimento, barre antirollio, top mounts sono solo alcuni dei prodotti che Dna Racing Components propone ai propri clienti per migliorare gli angoli caratteristici e l’handling dell’autovettura rendendola più performante e precisa in tutte le condizioni dinamiche nell’impiego stradale, track day e racing.
Largamente conosciuta tra gli appassionati dello Scorpione e non solo, Dna Racing Components si prefigge oggi di diventare un punto di riferimento per tutti coloro che cercano prodotti di qualità nell’ambito della preparazione delle piccole sportive. Grazie all’esperienza maturata, marchi di livello come Wavetrack, Ohlins, Akrapovic e Koshi hanno selezionato come partner ufficiale Dna Racing Components per la distribuzione dei loro prodotti.
News Auto (novità di serie, provate dalla redazione)
Audi A4 272 CV
Carrozzeria e interni - Uno dei vantaggi di possedere un'Audi RS6 Avant è quello di guidare un lupo in veste di agnello, ovvero di competere alla pari con le più note supersportive senza dare troppo nell'occhio. Tuttavia se in molti la scambierebbero per la solita giardinetta da famiglia, per i patiti dei motori non è così per una serie di dettagli estetici che ne anticipano già da ferma le impressionanti doti dinamiche. (...)
Meccanica - Così come il comparto estetico anche quello meccanico è stato elaborato dalla svedese Caresto sotto la supervisione dell'esperto Leif Tufvesson (ex capo ingegnere della Koenigsegg), che ha deliberato un incremento di ben 400 CV per il già potentissimo V8 4 litri biturbo della RS6 Avant di serie. Per passare da 560 a circa 950 CV, il tuner si è avvalso della collaborazione della tedesca Stertman specializzata in impianti di sovralimentazione ad altissime prestazioni. (...)
I numeri dell'Audi RS6 DTM
2015 – Anno di presentazione
950 – CV potenza max
2 – Turbine Stertman in oro 18K
1 – Impianto di scarico Milltek Sport
4 – Freni carboceramici Movit
4 – Ammortizzatori Intrax “Black Titan”
4 – Ruote ADV.1 11,0J x 20”
1 – Aerokit in carbonio top-quality
400.000 – Euro costo auto + tuning
Pregi e difetti?
Sono molto solare, socievole e determinata. Amo circondarmi di persone positive e soprattutto coerenti. Mi definisco però anche testarda e a volte poco paziente.
Scheda Erika Marconi
Anni: 29
Occhi: marroni
Altezza: 1.70 m
Misure: 90-63-90
Segno zodiacale: Pesci
Hobby: shopping e andare al cinema
Sport: surf e snowboard
Temperamento: testarda, dolce e determinata
Segni particolari: due tatuaggi collo e fondoschiena
Auto posseduta: smart colore bianco
Sogno nel cassetto: affermarsi come attrice di cinema
Sito o blog: instagram Marconi_Erika
Foto di: Igor Gentili
L'intervista completa a Erika Marconi è su Elaborare 212.
